就比如说花钱兑换里边游戏币这种操作，是压根不存在的，同样也完禁止玩家之间的交易。

这种做法当然是有利有弊，一个最显著的结果就是任何人除了直接购买其他人的账号之外，想要在游戏里赚钱买车，都必须自己踏踏实实地在游戏里赚钱，而无法通过充值或者从其他玩家手中购买游戏币的方式，加速这一过程。

对于某些人来说，它可能意味着公平；而对于另一些人来说，它可能是刻板、僵化、不近人情。

但不管怎么说，官方似乎并没有改变这一规则的想法，所以玩家们也只能接受。

既然没有内购服务，那也就意味着它多半会走传统游戏的模式靠dlc来维持后续收入。

毕竟游戏本体是一锤子买卖嘛，之后的收入只会越来越少，如果开发dlc却不收费，又该如何支撑开发dlc的费用呢？

“嗯……也有可能是这次的更新内容比较少，腾达就比较慷慨地免费了吧。”

“让我看看具体有什么更新内容……”

“咦？更新内容这不是挺多的嘛！”

章燕一眼扫过更新日志，发现这其中有几项相当重磅的更新。

首先，游戏中更新了7种不同的新车，其中国产厂商施特弗的新车就占了三款，还更新了一些高速路段、省道路段和赛事地图。

其次，游戏正式推出vr版本，在连接doubt vr眼镜之后即可体验。只不过目前的版本没有做到完美，还在进一步的优化之中。

游戏也更新了眼动仪的支持，这对于平民玩家来说是一个喜讯。

所谓的眼动仪，就是会追踪玩家眼睛的移动。而玩家眼睛移动的数据可以进一步影响游戏画面，让玩家看向哪里，游戏中的画面就会转向哪里。

之所以说它对平民玩家来说是一个喜讯，是因为它是三屏的一个比较好的替代方案。

想要组三个2k屏，对很多人来说可能会存在经济问题或者空间问题，但眼动仪的价格相比三个2k屏来说还是便宜多了。

偏偏驾驶类游戏又特别需要更好的视野，比如开大卡车的时候，如果只有一块屏的话，看后视镜和仪表盘都费劲，驾驶体验会变差。

也就是说，游戏目前有了三种不同的体验模式最佳效果仍旧是三屏或者超宽带鱼屏，因为显示效果最佳，视野也比较开阔；其次就是vr，虽说显示效果会变差，看起来会有一些马赛克的感觉，而且有些人可能会晕眩，但沉浸感确实很强；最后就是眼动仪，只有一块屏的话，至少不需要双手离开方向盘、用鼠标去调整视野，动一动脑袋就能看到后视镜。

最后，更新了一些春节活动。

比如车外有一些特殊的涂装，车内也多了一些跟春节有关的吉祥物挂件，道路上、城市的大楼上也多了一些跟春节有关的装饰等等。

看起来，这些都是早就安排好的常规更新。

腾达游戏这点做得很好，就是很会续热度。

一款新游戏上线之后，大部分情况下，短期内都会安排一次更新，能够让玩家感知明显。

这样一来，玩家会有一种备受重视的感觉，能有效增强玩家的黏性。

像有些厂商，新游戏发售之后，连着两三个月都没动静，第四个月总算更了个补丁，结果玩家一看，都是在修，当时就把这游戏束之高阁、没心情玩了。

“vr版改天可以试试，不过驾驶体验不见得会有很大提升，毕竟现在的vr眼镜在显示技术还是有点欠缺的，只能是希望doubt vr眼镜快点出新款了。”

“那么这次的更新主要就是在车上了吧。”

章燕翻了翻，发现这次更新比较让人在意的是，更新了三款施特弗的新车型，其中两款都是现实中存在的车型，还有一款