加厚装甲？再加厚装甲，车都要跑不动了，本来是一种全重72吨的卡车，被改成了战车之后，全重已经达到了11吨了，要是再加厚装甲，这车的重量岂不是要达到15吨了？增加到15吨，这车的速度就比人走路还要慢了，若是路面不好的话，那么速度就更慢了。

“装甲防护的问题，我们也先这样，主要是能够防住机枪和小口径速射炮的攻击。

战车最关键的还是机动性。

如果没有机动性的话，你要是说装甲防护能力，装甲列车防护能力岂不是比战车更好？可是离开了铁轨，装甲列车就什么都不是了。

法国佬的装甲炮塔防护力好不好？太好了，厚度三百毫米的装甲钢板啊，可是能动吗？”施利芬元帅说道。

按照施利芬元帅的思维，战车就是一种有一定防护能力，可以快速机动打击敌人目标的武器。

战车的使用，应该是一种机械化装甲骑兵，而不是慢吞吞的移动式堡垒。

“不错，我们是可以把战车造得更大更重，甚至可以装上三百多毫米的巨炮，边上再配备上机关炮和轻重机枪，造得好像一艘巡洋舰那么庞大，可是这种东西上了战场就只能慢慢的移动，遇上路面坏一点的，根本就动不了。

”俾斯麦赞同了施利芬元帅的建议。

确实有人提出了一种陆地战列舰的概念，那是一种重量达到1500吨级的超级重型战车，装备履带运行，安装一台8500马力蒸汽轮机，炮塔的装甲厚度达到了300毫米，装备一座双联装305毫米炮塔，一座单装128毫米加农炮炮塔，八门20毫米高平炮，两挺15毫米高射机枪，车上还有密密麻麻的射击孔，随车的步兵可以从射击孔内使用轻重机枪向外面射击，这辆战车上有车组人员120人，可以搭载一个营的步兵。

按照计算，得出的结论，这种庞然大物时速可达25公里每小时。

可是用脑袋想一下就知道了，这种东西根本就不可能达到那么快的速度，公路运行（姑且当成这玩意儿可以在公路上跑）速度能达到每小时10公里的速度已经不错了，越野速度？估计是零了，还有，有那么结实的桥梁可以让这种变态的战车通过吗？

另外，造一辆这样的陆地怪兽，造价不知道要多少了，足够制造目前的战车一千辆了！一千辆目前这种战车，在战场上发挥的作用肯定比一辆这样的怪兽强得多。

所以这种方案一提出来，就被俾斯麦和施利芬元帅否决了。

之后，德国人又提出了另外一种方案一种重量达到70吨的重型战车，装备一门75毫米炮，一门20毫米炮和四挺机枪，安装两台250马力汽油机，车组成员12人，最大公路速度

12公里每小时，最大越野速度8公里每小时，由于采取了履带式，战车可以爬上70的坡度，可以越过四米宽的壕沟。

“这种东西，我觉得也不太合理，机动性还是太差了，我们需要的是一种装甲机械化骑兵，而不是庞大而缓慢的移动式堡垒。

”俾斯麦说道。

移动式堡垒的机动性太差，价格也贵，造一辆这种70吨重的怪兽，也足够制造出目前这种战车20辆了，造50辆移动式堡垒的价格，足够制造一千辆战车！

是一千辆战车厉害呢，还是五十辆移动堡垒厉害？肯定是一千辆战车厉害。

随后，这种德国战车进行了机动式的测试，在测试中发现问题一旦对手挖掘了壕沟散兵坑，战车就无法通过了；进入了松软的地面，农田等地方，战车也无法通行。

这种战车机动性优秀，也就是在公路上和好的地面，机动性才优秀。

可是在战场上，到处是壕沟弹坑，战车很难冲过去，还需要步兵先占领对手阵地，再用工兵给战车铺路。

“我