增高，后桅不变但是加高变成了前桅。而猎豹号用的则是二十二炮巡航舰的，那是一艘一千吨的战舰，桅杆用在了三千吨级的铁壁号上，怎么可能不出问题呢。

磐石号还好，使用风帆仍然可以达到六节的速度，而铁壁号只剩一根后桅，直接失去了百分之九十的动力，只能采用蒸汽动力，但战场位于印度洋的东部，兼任舰队司令的苏靖测算，发现即便磐石号的煤炭给铁壁号烧，也不够返回周围任何一个港口的。与其挣扎返回槟城，让人看了笑话，不如直接前往西印度洋的港口，骏府。

于是舰队继续西进，磐石号的煤炭陆陆续续的补给给了铁壁号，而铁壁号为了节省煤炭，采用煤炭杂物一起烧的办法，把破碎的桅杆、没用的家具乃至一艘损坏的交通艇拆了扔进锅炉，就在苏靖考虑要不要拆铁壁号内饰的时候，转机出现了，舰队在海上遇到了一艘来自澳洲的老式福禄特帆船，满载的是羊毛和战马。

虽然羊毛不能烧（太危险了），但船本身就是不错的燃料，战马也是直接杀了吃肉。苏靖直接按照海军法案，征用了这艘商船，一边拆一边混合这煤炭烧，得以遇到了一艘捕鲸船。

而捕鲸船上为了熬鲸油是有煤炭的，这艘大型捕鲸船上撞在了两百七十多吨煤炭，原本一出航就可能是一年的量。这些煤炭被全部征用，让铁壁号顺利抵达了骏府。

虽然骏府也有造船厂，可以修补桅杆，但是考虑到骏府港没有维护蒸汽发动机能力，所以在骏府仅仅是补充了物资，雇佣了一艘货船做煤炭补给船，到了开普敦，对两艘船进行了修理，但也算是因祸得福。在这里，经验丰富的造船厂直接给两艘战舰换上了最新的钢制桅杆，更高更坚固，让其风帆状态下的速度达到了十节半，机帆并用达到了十五节。

从开普敦出发前往哈瓦那，这一次就算拥有了钢制桅杆，苏靖也不敢放松，他专门请调了一艘两千吨级的飞剪船装满煤炭和淡水做补给船，一路北上，事实证明这是非常有必要的，因为在加勒比海地区根本补充不了煤炭。而舰队一路北上，要连续进港补给新鲜食物，进入加勒比海，又遭遇了两次海盗，战斗加进出港，消耗了原本储存的煤炭。

而更多消耗的煤炭则是在于两座绞盘用的小马力蒸汽机。一般来说，像是三千吨级的风范风帆战列舰会有至少八百五十名以上的船员，而铁壁级因为大量使用蒸汽动力，而火炮数量只有同吨位的九分之一，所以大量裁减人数，只有两百五十名船员。

人数少有好处，也有坏处，比如海军要求联合船厂为铁壁级设计螺旋桨升降功能。能让主要采用风帆动力时，螺旋桨不影响舵片操作，也不影响速度。联合船厂做到了，但意义不大，因为这套系统需要三百五十人才能操作成功，只能是两艘战舰相互帮忙才行。等到后来海军拥有万吨级蒸汽铁甲舰时，才算真正成功，拥有八百多人的战舰上可以调遣六百人操作螺旋桨升降，但意义仍然不大，因为那个时候，海军已经普及双轴双螺旋桨了。

两艘蒸汽铁甲舰的加入让远征舰队实力再度提升，但对于李君威本人来说，未必是一件多好的事，而这就要从做兄长的皇帝给他的一封信说起了。