成交价大约是新机市场价的五到六成，但考虑到当前糟糕的市场环境，我估计市场价的一半就算是顶天了，说不定还有流拍的。”

只有8到12年机龄的波音737和麦道dc—9，竟然只有市场价的五成甚至不到？

这下子，不但是万东，所有在场的民航局的领导们瞬间全都心动了这岂不是意味着之前买一架飞机的钱，现在可以买两架？这还不是最重要的，最重要的是这些飞机都是现货，不用等。

想到最多个月，华夏民航就有十二三架乃至十三四架波音737、麦道dc—9，民航局的领导们全都淡定不能了。

搁在二十多年后，华夏民航业是绝对看不上二手民航客机的，华夏各家民航企业的机龄平均不超过12岁，大把用了不超过12年的飞机被低价甩卖给了国外的航空公司。但现在的华夏就不同了，能花小钱办大事的才叫本事，在国家没钱的情况下，能以合资的形式从陈耕这里“骗”来6架波音737麦道dc—9已经是一个足够让民航局吹好几年的牛x了，现在若是能够把飞机翻一倍……

好幸福啊！

已经有人幸福的眼睛里直冒小星星了。

也有人按捺不住心中的好奇，忍不住向陈耕问道“陈先生，您对这里面的情况怎么这么清楚？”

“哦，我名下有一家专门做飞机拆解业务的飞机拆解公司，”陈耕说道“现在业务的发展情况还不错，和欧美国家的那些航空公司也还算熟悉。”

“……”

谁能想到呢，在陈耕那些声名赫赫的公司之中，竟然还有个不起眼的飞机拆解公司？真是……

民航局的领导们一阵无语您还真是猛不丁的就给我们点惊喜啊。

虽然很心动，但万东的脑袋也很冷静，他立刻表示“这样，陈先生，我回去之后立刻就请示领导，您看行吗？”

“当然。”陈耕点头。

……………………

陈耕与民航局的合作一直备受高层的关注，这边，民航局与陈耕达成的这个合作框架协议后，在确定协议对双方都是公平、平等的之后，立刻以最快的速度对协议给予了批复——在已经做好了哪怕吃些亏也要签下这个协议的高层领导们看来，陈耕同意的这个合作框架协议实在是太够意思了，咱们不但没吃亏，似乎还有的小赚。

让陈耕有些吃惊的是，亲自来给自己送这份协议的，不但有民航局的领导，还有三机部、对外贸易部和军方的领导，这阵仗有点大了啊。

疑惑归疑惑，可陈耕心里明白，既然对方来了，那肯定就是找自己有事，既然是有事，那自己等着他们开口就是了兵来将挡水来土掩呗。

一番寒暄之后，首先说明了自己来意的是对外贸易部的那位王局长，他客客气气的对陈耕说道“陈先生，是这样的，您这次入股华夏民航的飞机和资本金，是否可以更改成6架二手的麦道dc—9或者波音737，剩下的那部分买新飞机的差价连同之前承诺的2000万美元一起有本金的形式支付给我们？”

嗯？

陈耕有些惊讶，下意识的扭头看向万东。

万东苦笑一声，不知道该怎么对陈耕说。

能怎么说呢？

在将这份合作协议递上去之后，看到了协议上关于二手飞机的报价，领导们顿时就心动了波音737还是那个波音737，麦道dc—9还是那个麦道dc—9，就因为是买的二手机，就能省下来至少一半的钱，这生意划算啊！能不能跟陈耕商量一下，飞机我们还是要六架，不管是波音737还是麦道dc—9都成，但把原本计划买飞机剩下的那笔钱连同之前承诺的2000万美元资本金一起以现金的形式给我们呢？

这样做有什么好处？