着15排座、车身长度大致在10到11米左右的大巴车。

至于福克公司另外的一款当家机型采用2+3座椅布局、采用两台罗尔斯·罗伊斯“斯贝”k552涡轮风扇发动机、最大载客量为87人的f28，你甚至可以将它看做是缩短了机身的麦道dc—9麦道—80，两款飞机的机身截面、大小都差不多，同样采用了尾吊发动机的气动布局和3+2的座椅布置方案。

但更让陈耕惊讶的是福克公司的生产线的先进程度，此前陈耕下意识的以为福克集团的飞机生产线要比麦道落后很多（没办法，陈某人只参观过麦道），可实际看了才知道，虽然福克确实是比麦道落后一些，但落后的程度远没有自己想象的那么多。

而且或许是“船小好调头”的缘故，福克飞机在生产的现场管理方面明显比麦道更加灵活，这让陈耕很是吃了一惊。

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一圈的参观下来，迎着安东尼·福克以及福克集团几十双眼睛期待的目光，陈耕很给面子的轻轻的鼓着掌说道“非常棒！非常厉害！坦率的说，在来之前，我没想到福克公司的生产效率居然这么先进，我和小麦克唐纳先生的关系不错，也去麦克唐纳·道格拉斯公司参观过不止一次，我没想到福克公司与麦道公司在很多地方竟然不相伯仲，有些地方甚至更出色一些。”

好话人人爱听，听陈耕竟然拿福克公司与世界航空制造巨头之一的麦克唐纳·道格拉斯公司相提并论，福克公司的一群高管们激动的脸都红了，心里头那颗介于a树和c树之间的那棵树莫名其妙的就不知道被谁给拔掉了原来我们竟然这么厉害的吗？

安东尼·福克总算是还保持一点基本的理智，虽然也兴奋的一个劲的喵喵叫，可心里好歹还是有一颗b树，急忙摆手说道“费尔南德斯先生您太客气了，麦道公司是全球最顶级的航空器制造企业，他们在军用和民用航空器制造领域所取得的技术、成就都不是我们福克公司能相提并论的，他们是我们福克飞机学习的榜样……费尔南德斯先生，您和小麦克唐纳先生很熟吗？”

“嗯，”陈耕随口应了一声“我那架飞机就是小麦克唐纳先生帮我插的队。”

费尔南德斯先生和小麦克唐纳先生的关系不是一般的好哇！

一群福克飞机的高管们顿时肃然起敬。

工业生产，讲究的就是一个计划性和精确，从最初的原材料采购到生产再到交付，期间都是有着严格的计划和规划的，不是说你想要插队就能插队，就比如费尔南德斯·陈停在机场的那架麦道—82私人飞机，想要插个队、提前拿到飞机，那需要协调的关节多了去了，最基本的一个问题要怎么向那位被他抢了先的顾客交待？

而小麦克唐纳先生竟然肯为了陈耕的这架飞机专门发话，足以说明两人的关系已经不止是简单的一个“好”字能够形容的了。

有些想的更长远的，甚至已经心动了既然费尔南德斯·陈与小麦克唐纳先生的关系这么好，那么福克飞机是否可以通过费尔南德斯·陈，从麦克唐纳那里引进一些技术、工艺以及管理方法呢？

陈耕却是话题一转，对安东尼·福克说道“福克先生，说说你们准备新开发的这款新飞机吧，这是一款什么样的飞机？”

安东尼·福克的脸上忽然有些些的尴尬“费尔南德斯先生，事实上……我们正在讨论的是两款飞机？”

“什么？！”

陈耕都想要骂人了在自身财务状况不是很好的情况下，要上马一款100座级别的、使用涡扇动力的大支线小干线飞机已经是很冒险了，你们福克飞机竟然还嫌风险不够大，竟然要同时上马两款？！

这么激进的产品研发策略，这是嫌自己死的不够快吗？！

安东尼·福克