作为华夏商用飞机制造工业集团下属仅有的一家航空发动机制造厂，在知道自家单位要与美国大老板合并之后，这些天来，成发厂内部就一直弥漫着一种混合着不安、紧张以及期待和兴奋的因子。

之所以会紧张和不安，当然是因为一直以来大家习以为常的那一套被打破了，在这个时代，不是什么人都能够坦然的面对改变，事实上基本上没几个人能够坦然的面对这种改变，但相比于紧张和不安，大家更多的还是兴奋和期待。

兴奋和期待的原因也很简单，不仅仅是陈耕从英国罗尔斯罗伊斯引进了“泰”6508c涡扇发动机的全套技术，更因为大家今后再也不用为单位发不起工资而发愁了美国来的大老板要搞汽车和摩托车项目，其中汽车和部分摩托车的生产交给哈飞厂，而摩托车发动机的生产和汽车发动机的生产则分配给了成发厂，此外，为了满足整个西南地区对摩托车的需求，成发厂还被分配了部分摩托车的产能。

再没有比这个更好的消息了，谁不知道摩托车是个好东西？

因为未来可预料的美好生活，再加上此前就已经公布“基本工资+绩效工资+奖金”的全新薪金结构模式，大家都知道未来的成发厂再也不是“干多干少一个样、干与不干一个样”的大锅饭，真正的要靠自己的本事和辛勤劳动赚钱，谁的本事大、谁更勤劳，谁赚的就多按照此前公布的那个薪金的算法，任何一个工人，只要他认真的工作，一个月能拿到120多块钱的工资呢，而且还有各种福利！

对于此前连基本工资都一度只能拿到65的成发厂的工人们来说，再也没有比这个更让他们激动的消息了，也因为这个，对于这次由航空工业部牵头的合作，大家才没有那么抵触，毕竟，身份变了啊，从之前的国家的主人变成了合资企业的工人，虽然工资拿的更多了，可大家心里总是有些不落底。

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