要求我们采购至少70架‘黑鹰’直升机，这就是差不多44亿美元，然后700发动机的技术转让费是4000万美元，加起来就是48亿美元，就算还能讲讲价，可最少也得46亿美元……”

“卧槽！”

听到这里，陈耕也忍不住爆了句粗口。

“是吧？”陈耕的这句“卧槽！”让李建国心中大生知己之感，大概是这件事让他憋的厉害，忍不住接着吐槽道“前年的时候我们从法国引进‘海豚’直升机以及相关的整机和发动机技术才花了多少钱？还不到7500万美元，现在我们还没想引进整机技术呢，美国佬就开出了最少46亿美元的天价，简直就是抢劫……”

陈耕非常理解李建国为什么会这么想，两年前华夏从法国引进了“海豚”直升机、也就是后来的直—9直升机的以及相关的专利和技术，整个引进项目分成两个部分，分别是技术转以及购买50架直升机整机、发动机整机、零部件和原材料。

其中技术转让部分的费用是是直升机技术转让费4580万法郎和发动机技术转让费1100万法郎，共计5950万法郎，折合成美元大约是1416万美元；50架直升机整机和发动机整机、零部件、原材料的费用为25385亿法郎，折合成美元大概是6044万美元。

两者相加，整个“海豚”引进项目的总成本约为7460万美元。

虽然“海豚”直升机只是一种4到6吨级（实际上最大起飞重量还不到5吨）的偏轻型的中型直升机，与10吨级的“黑鹰”不是一个级别的对手，但美国佬的心也的确是黑了点，竟然对整个项目给出了46亿美元的报价，是“海豚”项目的六倍还要多，也就难怪李建国脸黑的跟锅底有的一拼。

“这个价格……啧……”

陈耕也不知道该怎么说了，不客气的说，现在是华夏仅有的能够引进700涡轮轴发动机的时间窗口，一旦错过了这个窗口，华夏再无从美国引进这款超强的涡轮轴发动机的机会，以后我们的直—10、直—19、直—10都将面临没有好的发动机可用的窘境，可美国佬的报价也实在是太黑了点，“海豚”直升机上的那款“阿赫耶”1涡轮轴发动机才花了多少钱？46亿美元，这真的是要了兔子的老命了。

“算了，不说这个了，”陈耕摆摆手“还是先带你们去看看样车。”

……………………

有自己专业的越野车测试场地，来到测试场地的众人，一眼就看到了测试场地上一字排开的12辆不同的吉普车，陈耕给华夏代表团的代表们逐一介绍道“这三辆车是现在在销售的、性能最好的越野车7，搭载一台50升8发动机，具备中央差速器，7搭载了一套由博格华纳公司的rr全时四轮驱动系统，在高速和低速这两种四驱模式下都可以锁止中央差速器，并且，当处于低速四驱模式的时候，对扭矩进行257倍的放大，另外还可以选装我们引以为傲的r后桥限滑差速锁，提高整车的越野性能。

7继承了威利斯吉普的一贯传统，顶棚、车门都可以拆卸，前挡风玻璃也可以向前放倒，充分满足各种各样的特殊需求……”

华夏代表团的代表们一阵惊叹虽然还没亲眼看到这辆吉普车的实际性能表现怎么样，但只听陈耕的这些介绍，什么50升8发动机，什么博格华纳rr全时四轮驱动系统，什么r后桥限滑差速锁……听着就觉得很厉害。

“这三款车叫切诺基，是我们旗下销量最好的产品，搭载分时四轮驱动系统，可以根据实际路况的需要在后驱、高速四驱和低速四驱之间灵活的进行切换……”

“这两款是我们刚刚开发的7的换代产品，也是我按照贵方的需求设计的产品，我叫他‘牧马人’，大家现在看到的是这款车的中低端版本，我叫他撒哈拉，没错，就是撒哈拉大沙