于得罪麦道，波音不好惹，难道麦道就好惹了吗？波音在国会、白宫乃至五角大楼有着巨大的影响力，难道麦道在白宫、国会以及五角大楼就没有影响力了吗？对于4v来说，虽然麦道在这些地方的影响力已经开始减弱了，但如果当真是惹恼了麦道，麦道打定了主意要给4v下绊子，真的是不要太轻松。

不提小麦克唐纳的4v之行会取得一个什么样的结果，我们单说国内，面对4v的这番表态，东航整个高层都懵逼了：什么意思？4v竟然反对d12项目？

他们既然打算采购d12，在此之前当然对d12项目有过详细的了解，知道4v的汉翔航空公司是麦道d12项目最大的投资商，投资额占到了整个项目所需资金的一半，可现在算是怎么个情况？d12项目危险了？

党组副书记、集团副总经理张磊郁闷的一个劲的挠头：“咱们之前打算买d12的时候，这个项目不好好好的么，怎么忽然一夜之间就成了这个样子了？”

是的，东航之所以打算买d12飞机，除了d12比波音747大、是真正的全双层客机，如果东航有了d12，某种意义上就意味着东航压了国航一头，另一方面，也是东航、或者说是上面看重了d12项目当中浓重的4v元素：这是一座沟通两岸关系的桥梁啊，一旦这座桥梁通了，东航岂不是就为祖国的统一大业添砖加瓦了？

只是张磊死活想不明白，这才几天的功夫啊，怎么事情就发生了这么大的变化？

不但是张磊想不明白，其他高管也想不明白，同为集团高管之一的李建的眉头的川字纹皱的都能夹死蚊子：“现在的问题是，d12这个飞机到底还能不能搞成？”

是啊，d12到底还能不能搞成？

这个问题，成了摆在集团高管们面前最严峻的一个问题：对于东航来说，d12可是有着国内国外双层意义的，自己这边什么都准备好了，怎么看着外面似乎要萎了呢？

“咱们再这里瞎猜也没什么用，要不还是请老徐跟陈先生了解一下情况吧，”在一片愁眉紧锁之后，终于有人提出来一条建议：“陈先生和小麦克唐纳先生的私交非常好，或许能够通过陈先生了解一些更深层面的东西？”

对！

这个建议让众人眼前顿时一亮：咱们在这里瞎猜有什么用？陈耕和小麦克唐纳之间的私交那么好，直接问问陈耕啊。

集团董事长马若山看看左边，再看看右边，见大家都点头，他终于做出了决定：“那就再麻烦一下老徐吧。”

这个事情一天没有个准消息，大家心里就一天不落底啊。

……………………

对于老徐同志来说，这倒不是什么大事，不过是跑一趟腿嘛，小事，只是当他和陈耕办公室联系以确定具体的拜访日期的时候，陈耕办公室的工作人员告诉他，自家老板去巴西了……

“去巴西了？”老徐同志愣了一下：“请问，方便说一下陈先生去巴西做什么了吧？”

这倒是没什么不能说的，工作人员告诉他，陈耕是应巴西航空工业公司的邀请，去巴西航空工业公司参观和访问去了，另外在知道自家老板要来巴西的消息后，巴西总统以总统府的名义向他发出了邀请，也就是说，自家老板到了巴西之后还有一些其他的事情。

巴西航空工业公司邀请陈耕参观和反问？

巴西总统亲自向陈耕发出了邀请？

虽然不知道陈耕此次的巴西之行到底是为了什么事，可你听吧，你只要听听这个安排，就知道陈耕这次去巴西的事情肯定不会小。

确实不小！

在拖了这么久之后，巴西航空工业公司终于忍不住了：被巴西航空工业公司寄予了厚望的eb145飞机，到现在还没有资金启动呢。

1993年的巴西，可不是1