资的汽车生产企业，经营状况还很好，根据目前国家展的状况，也不需要多的汽车类生产企业。

当然除此之外，南边北湖省的合资汽车生产企业也已经开工建设，如果再东山省建厂，就有重复建设的嫌疑。

其实这些人主要是认为小汽车属于高额消费品，目前国家民众有能力进行消费的人数太少，建立太多汽车生产企业根本没有必要，对于这个行业展不利。

对于这些人的短视，安逸也只能苦笑。总不能直接告诉他们，今后的二十年将会是华夏快速展，国民收入快速提高的二十年？

现的小汽车算是绝对的奢侈品，可再过上十年左右，也就会成为普通商品。再过去二十年，甚至就会成为民众的消费品，到那里你出门不开辆小汽车，都不好意思到别人家去做客。

到那个时候，结婚谈恋爱，就象所谓的三大件一样。先的条件就是房子，第二就是小汽车。如果都没有的话，也就不用再谈了。

其实安逸心里明白，这些部委提出来的问题当，有的是短视的问题，想不到国家会今后有如此快速的展。

而有的则是完全屁股坐歪的问题，所谓吃人嘴短而已，不想给已经成立的汽车合资企业增加竞争对手，属于绝对的吃里扒外的行为。

安逸一想到这些心里就有气，想想那家合资企业，就是依靠着一款国外早就淘汰多少的汽车款式华夏捞钱，而且还是大捞特捞。并且汽车价格还一直都保持高位，足足有近二十年，多改改外形，就号称是型号，然后又继续捞，拿华夏的老姓当傻瓜看待。

可是没有办法，毕竟华夏国内的汽车生产企业过少，那怕是后来又相继成立的几家生产企业也没有办法和这个占据先机的企业进行对抗。

如此一来，华夏的汽车行业就好似被绑住了手脚，想要展自主品牌的汽车企业，一律被打压，直到二十年之后才有所起色。

而这么长的时间，大量的财富被国外企业捞取出去，养肥了这些黑心的国外企业，却没有对国内汽车行业的带来多少进步，安逸每每想到这一点就觉得不爽。

他的心里也是暗暗下定决心，一定要打破这种垄断，为华夏的汽车行业带来的气象。

现就有这么一个机会，完全可以那家企业起步不久的时候，迎头赶上，从而展开面对面的竞争，逼迫这家企业拿出真正的先进汽车技术来提高华夏汽车行业的生产地位，这样也能够让华夏的老姓得到真正的实惠。

赵沛东对于安逸的见解也很是赞同，所谓的市场经济精髓就于竞争，只有竞争才能够把市场启动，也才能够提升产品质量和技术的研究展。

可是现华夏汽车市场过于沉寂，一家独大绝对不是好事儿。只要有远见的人都会看到这些弊端，如果有办法现打破这种局面，自然要全力支持。

当然除去安逸所想到的这些阻挠之外，也有些人不想看到这类重工业企业由私人把持，占据绝大部分的股份。这类人士为数还不少，还多是位高权重的老一辈人，想要转变这些人的思想观念，难会大。

安逸对此就毫无办法，根本影响不到这类人，距离太远了，相信目前国内也就只有一个人有能力打破这种观念，这个人自然就是总设计师他老人家。

这时安逸就想到他老人家的巡视讲话，相信只要有他老人家说话，肯定能够给一些人以有力的触动，事情也就会好办得多。