煌点头，解释道：“巴西和中国有很多相似之处，都是全球瞩目的新兴市场，正在进行经济转型和城镇化，另一方面，巴西也是世界上pc和移动互联网使用程度较高的国家，这些都为共享出行带来巨大发展机遇。”

张雨欣问：“那巴西有没有本地公司做这个？”

关煌点头：“肯定有的，我们进入巴西之前，已经有本地网约车公司99，它是2012年创立，当时是巴西最大的本地打车软件公司，有过14万名注册司机和超过1000万名下载用户。”

张雨欣担心：“这样的话，你们是不是要和对方竞争？就像优步一样？”

关煌笑笑：“没有那么惨烈，上个月我们已经投资了99，算是正式打开了当地市场，下一步打算通过控股，实现了对99的彻底控制。”

张雨欣担心问道，“对方会愿意吗？”

关煌傲然一笑，“只要钱到位，没什么愿意不愿意。”

之前很多人谈论超人出行的壁垒是什么？

有说大数据和人工智能，

有说公司获得的牌照，

还有人说三年来广告砸出的知名度，

……

很少有人说钱、资本。

这是显而易见的资本。

无论你怎么想，拥有很多钱，在任何竞争时刻都是一个优势。

超人在2016年进行了两轮融资，金额在70亿美元，加上不久前在上海证券交易所发行100亿资产支持证券。

且计划在今年融资100亿150亿美金。

……

手中握有足够多的钱，本身就是一个重要的资本。

这说明，有足够的子弹支撑新一轮的战争。

不管是海内还是海外。

99虽然在巴西发展的不错，但已经晚了。

丧失了全球化的机遇。

未来的下场，要么被uber收购，要么被超人收购。

两虎相争，殃及池鱼。

这是大势，不以人的意志为转移。

张雨欣闻言，才想起来超人的大手笔融资。

每一次都是几十亿美金的额度，每一次都供不应求。

手中握有海量的资金。

“那你们准备接下来把市场的重点放在哪里？”

世界那么大，不可能全面开花，只能重点突破。

一城又一城。

关煌：“先拉美，后欧亚，最后登录美国市场。”

张雨欣问：“为什么拉美放在第一位？”

关煌喝了一口水，简单说道：“”拉美地区很多城市面积大、人口多，这种中长距离环境有较大用车需求。

太复杂了，对方不一定能听懂。

张雨欣恍然：“这样啊，那现在都在哪些城市上线了？”

关煌：“截至目前，在海外5个国家上线，南非之外，还包括澳大利亚、新西兰、日本、巴西、墨西哥……”