奥迪200a6在外表看和奥迪100没太大的区别，区别是动力的不同，它采用了18l涡轮增压动机。

这款车可以说是后来正式发售的a6的前身。

99年，代号c 5的奥迪a6终于面世了，在前身奥迪200的基础上又进行了一些变动，最显著的依然是动力，发动机变成了24l，车型也进行了大的流线型的变化处理。

主副驾气囊，前排侧气囊。电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙； abs防抱死、车身稳定控制；铝合金轮毂、方向盘上下调节、前后坐中央扶手、前排杯架；车载电话、多碟cd转换器、氙气大灯、高位刹车灯、室内阅读灯；前后电动车窗，电动后视镜、遮阳板化妆镜、自动空调，后座出风口。

得益于其稳重大气的外表和国产后的超高性价比，加大加长后奥迪a6再加上国产之后的价格优势以及大量的政府采购，迅速成为了政府官方用车的首选。

万峰现在看到的就是这款车。

这款车的外表和后期的奥迪有很大的不同，前脸最具代表姓的四方大口并没有出现，只是一个宽度只有十几公分的小栅格，四周镀铬，中间是奥迪的标志四个圈。

万峰和依梦浅田信围着这辆车转了一圈，一边看一边讨论。

说句实话，这辆车仅从外表看对万峰没什么冲击，不但对他就是对浅田信和依梦来说也没觉得有啥了不起的。

该车车型与万峰设计的长城相比根本不可同日而语。

怎么说万峰选择的都是零五款的奥迪a6l，车型比这款奥迪大气好看多了。

再说这款a6最难看的就是屁股，圆弧形的屁股是要多难看有多难看。

万峰非常怀疑奥迪的设计人员眼睛有严重的玻璃花，这么难看的圆屁股是用屁股设计出来的？

这车就是配置也没高级到哪里去。

别看花花绿绿地好像挺高大上的样子，但在南湾人眼里也就那么回事儿。

这些配置唯一让他们感觉新鲜的大概就是自动空凋了。

这也没啥难的，让华光科技那群玩电子的做个小系统和感应装置，南湾的轿车实现自动空凋也没多大难度。

这款车比南湾长城唯一有优势的地方就是它24l的发动机了，毕竟长城搭载的只是18t的发动机，顶多相当于20l的动力。

“咱们的大功率发动机进展到什么程度了？”

南湾发动机现在在研制三款发动机，一款82缸径的四缸直列发动机，两款六缸的发动机。

“那款482的在试验台试验，v6的发动机才上试验台，另一款直列六缸的下个月能上试验台。482在试验台上已经待了三个月了，检测出的问题已经越来越少，十月一装样车不会有问题。”

闻言万峰满意的点头。

这款车虽然和上一世的发售时间相同，但是它的结局却不会相同了，因为政府采购再也落不到它的头上了，就算和常汽合资也没用。

这款奥迪a6虽然采用了24l的发动机，但变速箱依然采用了五速的手动变速箱。

这样除了在动力方面长城不如它以外，在其它方面万峰不认为长城比奥迪a6差什么。

再考虑奥迪a6三十多万的售价，和它价钱差了十来万的长城就一点不差了，论性价比长城说不定还有优势。

在造车上，国外车商如果不拿出最顶尖的技术，还真和南湾不相上下。

这给了万峰莫大的信心，到二零零五年前后，南湾轿车弄不好就应该和这些外国车商平起平坐了，到二零一零年前后，南湾汽车也可以去欧美的地盘撒点野了。

万峰就想起了老崔的歌曲，让我在这雪地上撒点野。

看完车万峰就回老厂了，这款车他没有开走，扔在这里