分侦察机是仿造倭国的中岛c6n“彩云”高速侦察机。

1944年5月29日，塞班岛西南部海域上空，3架美军格鲁曼f6f“地狱猫”舰载战斗机正在紧紧追赶一架日军侦察机。他们在执行日常巡逻的过程中发现了这架刚刚完成对马朱罗环礁美军舰队泊地的高空侦察任务、正在返航的日军飞机，便迅速展开了追击行动。然而，虽然这架身材修长的单引擎侦察机和f6f的引擎功率相当，但美军战斗机的飞行员就算是把节流阀推到底，最终也没能追上这架日军侦察机，只能眼睁睁地看着它扬长而去。而这个日军机组在摆脱美军战斗机追击后，该机的驾驶员、第121海军航空队的队长千早猛彦让机上的电信员向其所属基地发出了一封著名的电报

“我ニ追イツクグラマン無シ”（身后已无格鲁曼战机追击）

这种在太平洋战争中后期能在美军舰队和后勤补给泊地上空来去自如，而美军飞机又拿其毫无办法的侦察机，便是中岛c6n“彩云”高速侦察机。

这是一款性能相当出众的单引擎侦察机，拥有650 kh的航速战后美国用自家的燃油测试飞行一架“彩云”11型，飞出了将近700kh的速度，但量产型由于增加了无线电等不少装备，重量增加后速度下降到了609kh），搭载副油箱后，可达到5308k的超远航程。

由于“彩云”采用了提高高速飞行性能的高翼载设计，为了补偿机翼面积减小对升力的削弱，设计师采用了2段式大面积增升襟翼，保证其拥有良好的低速操控性，以满足在航母上的起降需求。

最重要的一点是当时倭国的资源也相当贫乏，为了为了尽可能降低飞机生产成本，“彩云”采用了大面积的金属蒙皮，这也有利于机身结构的增强和生产所用的铆钉数量的大幅减少。二战时期的倭国军用航空制造业常常以铆钉数目来衡量飞机的生产成本和工时，以1铆钉1日元的关系来换算，零战的战斗全重是24吨，铆钉数22万个；而比零战更重的“彩云”战斗全重45吨，铆钉数10万个

虽然比零战要重，但其注重生产的低成本，采用全新设计大量减少了铆钉使用量，使得其生产成本更低，也更容易提升生产效率；如此符合德国国情的东西，雅尼克当然毫不客气的拿来占为己用了。