“嗯。我们的水军家底，相比金军和其他宋军，已经算是很强大。但是，”

欧元夸赞又指出问题道，“我们要追求的是：

尽量减少自己人的损伤，在敌人不重视和没有优势的水师上；要绝对拉开跟他们的差距。

用绝对优势来打击敌人的劣势。

水军螺旋桨战船和运输船的督造，不能马虎放松；还得继续加派人手，12个时辰昼夜不停地赶制。

争取再弄他几千艘出来。”

“诺。”

孟康严肃领命。

“金军和其他宋军几乎没有水军。”

公孙胜疑惑道，“战船生产到1000艘，是否就已足够？

若是数千艘，后续用不到的；会不会浪费资源和人力？”

“也是，就运河和黄河这些地方，几千艘战船下来；这怕是塞都塞不下。”

“是啊，还有济南府那边也在打造战船；但敌人若是都不下水，我们打造的战船只是用来守几个渡口封堵他们的退路；也不需要多少战船啊……”

不少人都提出质疑。

“我们没有骑兵，躲在山里和城市里，却并不影响北方骑兵跟我们作战发挥他们的骑兵优势。”

欧元解释道，“因为他们在来去的路上，突袭的时候和逃跑的时候，都可以发挥骑兵优势；获得更多的战机和逃命机会。

反过来，我们扩大水军优势也一样。

若是陆地上的战事不利，我们在水上有足够多的船只，败退的军队就可以随时逃到船上。

若是陆地上的战事顺利，有新的战机，只要有水路的地方，我们就可以将大兵源源不断地快速运输过去。

好比接下来如果我们偷袭东京或者金军大营，本身我们又没有什么马匹。

我们从南京这里和京东路济南府两路出发，按照传统步兵的行程；南京到东京300多里，步兵需要6~7天。

济南府到东京700多里，步兵要走半个月。

而且步兵这样前进，疲劳行军；到目的地，人都累趴了；很可能被敌人以逸待劳直接干掉。

最后变成千里送人头。

但若是有足够多的船只，足够多的水手；虽然速度赶不上马匹，但可以换班12个时辰昼夜不停地赶路。

而且无论是运河还是黄河，都比陆地上的官道直；无论是从南京到东京，还是从济南回到东京；基本上都是走直线。

这样船运士兵到达东京的速度，最终就可以反过来比骑兵还快；而且士兵在船上可以得到充分的休整，中途有任何战斗机会，都可以下去赚一波；到了目的地还可以马上就投入战斗，打敌人一个措手不及；碰到意外，也可以快速撤到敌人一时半会追不上来，甚至就追不到的安全地带去。

所以船多，绝对不会浪费。”

“对对对！”

水军元帅阮小七认同道，“船多绝对不会浪费。”

“也有道理……”

不少人开始理解船多的好处。

“若是后面和平了呢？”

公孙胜依旧有些疑惑。

“和平了也没事。”

欧元一脸憧憬道，“等消灭金军闯入我国的主力后，我们还要派兵北上深入鞑子老巢和漠北草原。

可能你们习惯以北伐就是要骑马，但实际上；北伐也是可以并且需要走水路运输军队和后勤物资的。

无论是走海上还是走运河，沿着黄河逆流而上；可以到达西夏，可以到达河西走廊；沿着运河可以到达燕京府；还可以到达女真鞑子东北最东端。

沿着这些水路用船运前进，可比马匹运输效率要高太多；而且成本又反而低