起始点的高度限制是2700米，只要过这个点的时候，高度不小于2700米就行，下得快，下得慢没什么分别的。

现在还处于直飞起始点的阶段，航路是直线。这个阶段操纵还相对简单些，在此期间，将高度下完，就不必在d弧的阶段，一边下降，一边转弯了。

d弧这段的工作量太大，需要尽可能地将可以做的事提前完成，以求d弧的操纵期间能够将所有精力放在其中。

韩起维持了高度层改变的方式，同时趁着这段时间将补充简令做了一下。之前的简令都是按着19号盲降来做的。

“3600米，过渡高度层，修正海压1022。”

飞机通过过渡高度层的时候，徐显在操纵，韩起就扮演起了那个的角色，兢兢业业地将三处高度表地气压修正值调到1022，并且进行确认。

“进近检查单！”徐显宣布道。之前还飞得有些散漫，真到了认真工作的时候，徐显顿时集中起来了精神。

“进近检查单”韩起拉长了自己的声音，他倒是期待起了徐显的表现来“高度表核实1022，1，2，3，检查！航道，频率检查！咱们是vor进近，航道190，频率1177，两侧核实！”

在c板左右两侧都有输入航道的旋钮，机组必须核实两侧双侧航道正确，否则，截错航道，那就是滑天下之大稽了。

同时中央控制台双侧的导航调谐面板也需要确认，必须保证vor频率正确。要是出现vor频率和航道不匹配的情况，那定是一次失败的进近。

其实，在导航数据库中是存有各机场的导航数据库的。如果机组设置的航道和频率不匹配，在fd上会有显示的。不过，这就是最后的提醒手段了，而不是依靠这个就万事无忧了。

“机长，你先接个操纵可以吗？”徐显突然问道。

“嗯？哦哦，好的！”韩起有些不明白，不过还是依着徐显的意思，暂时接过了操纵。

徐显交了操纵，连做了几次深呼吸，拿起身侧的毛巾擦了擦掌心的汗渍。就算是有些信心，但是真要飞的时候，他不免还是颇有压力。

韩起扫了眼明天透露出焦虑的徐显，心里暗暗一笑“果然还是一个小孩子啊！”

“机长，我这边没问题了，接操纵了！”徐显缓了一下，平复了下心境，重新接过操纵。

韩起交出操纵，敲敲遮光板，引起徐显的注意“小子别有压力，我给你兜着，不会出问题的。”

“那你还说飞不了d弧？”徐显嗤笑道。

都到这个时候了，在他面前装好人？

“万一我突然就爆种了呢？”韩起笑道“一万英尺！”

“开灯！”

韩起打开固定着陆灯，收敛起脸上的笑意。这个小子真是越看越顺眼啊！

此时，飞机已经非常接近起始进近定位点，也就是即将开始了d弧的航路了。

“鲲龙9543，继续下高度2100米，严格按照标准程序，禁止外偏。”进近管制指挥道。

韩起“下高度2100米，鲲龙9543。进近，我们飞机现在自动驾驶有问题，施行的是手动飞行。如果精确度无法保证，我们会中止进近。”

韩起觉得有必要将飞机的情况告知进近管制。

进近管制明显对韩起所说的情况始料未及，沉默了片刻，便是回答道“收到了！如果无法手动进近的话，我们会联系五盘山机场，你们可以去那边备降。”

五盘山机场是距离黔阳机场最近的民用机场。是一处跑道只有2600米的小型机场。就算是规模不大，但是五盘山机场使用的是常规的rnav进场程序，接的是盲降进近。不会出现什么d弧之类的奇怪航段。

而且，五盘山机场是全省少有的净空环境极