中啊，飞行环境极度恶劣。只有一台发动机的话，真的不知道什么时候，PANPAN会转变成MAYDAY了。

“不管怎么样，还是需要通过花城管制，询问一下具体情况”安全经理自言自语道。

工作人员面色怪异：“王哥，不用了，咱们可以直接申请跟5641航班的应急通讯。”

安全经理没有反应过来：“应急通讯？我们不是没有嗯？该不会？”

工作人员点点头：“是的，星游航空运控同意作为数据中间端。我们可以直接跟花城管制申请直接进行应急通讯。”

“同意了？他们凭什么会同意？”安全经理想破脑袋都想不明白星游航空到底是几个意思？这完全就是没道理的事情啊！

安全经理是一个很现实的人，他也相信世界上大多数的人跟他是一样的。不想做坏事，也不愿意做好事。真正的那种由内而外的坏或者好的人总归都是少数。难不成自己真就碰上了星游航空里的哪个大善人领导？

他老觉着有些梦幻啊！

“他们就没什么条件？”安全经理还是不相信天下真有免费的午餐，真有十足的善人。

“有倒是有”工作人员道：“星游那边说他们也要参与进来”

“他们参与进来干什么？这不是我们乐途自己的事情？”别说工作人员想不通，安全经理也想不明白，星游航空的运控什么时候变得这么热情了，太诡异了。

工作人员叹道：“他们说徐显在飞机上”

驾驶舱中。

已然完成发动机失效或关车检查单的机长，继续进行发动机空中起动检查单。

“发动机推力手柄，收光。”

“发动机起动手柄，切断。”

刚刚在进行发动机失效或关车检查单的时候，他们就已经是收光油门，并且切断了发动机起动手柄。所以，前两个步骤倒是不用动手了，只要检查一下就行。

“组件电门受影响的一侧，关断。核实，左组件关断”

这时候，徐显稍稍加了些二号发动机的油门，不然管道压力太小了。这是徐显已经知道下面的步骤了，开始提前做工作。

果然，下一个步骤就是核实管道压力大于30PSI。

在机长读到这个步骤的时候，徐显正好调整完管道压力，几乎没有停顿，机长将一号发动机的起动电门置于地面位。

在N2达到11之后，徐显将一号发动机的起动手柄提到慢车位，同时两边人开始计时。现在徐显和机长都在关注一号发动机的EGT变化。

在这种风雨交加，温度还低的环境下，最容易出现的问题就是EGT不上升。如果在三十秒内，EGT还不上升，那就宣告这次空中起动失败了。

跟他们之前预计的一样，在过了三十秒之后，EGT几乎没有移动。

“操！”即便有所准备了，在真正发现无法起动的时候，机长还是忍不住骂了一声。

徐显有些失望地叹了一口气，将一号发动机的起动手柄切断，同时指了下起动电门：“关了吧。”

机长很是不情愿地将起动电门转回关断位。

这么一来，这次的起动循环就算是以失败而告终。

“再来？”机长询问道。想这种已经过分冷却的发动机，通常都需要多次起动尝试，一次就能起动好，那才是怪事。

不过，机长大约也知道，不管尝试几次，估计都是浪费时间了。可是，机长还是不死心，毕竟他能做的，也就不断地尝试重启发动机了。

随着飞机高度的降低，在达到四千五百米的预定高度之后，徐显赫然发现，即便他将二号发动机的油门加到几乎最大，可是依旧无法稳定住高度。