一天后，转头南下青岛，看看那边的建设情况。

青岛是新起的码头，分为两个部分，一部分是民用码头，另一部分是军港。军港这边建设的挺像样子，无论是规模还是设施都相当先进，可以说是这个时代的模范港口了。民港这边发展就有些不尽人意，虽然铁路也通到了这里、这边的港口条件也比登州好，可就是没有人气。无论是海商还是西北来的供货商，他们更愿意去北边的登州，这里到现在为止还是以周边商贸为主，没有成长为大型外贸港口。

这地方发展不尽人意，是李振新没有想到的。可以说是犯了经验主义的错误，觉得在后世这里能成为北方第一大港，那么现在它就理所应当的能发展起来，没考虑当下的实际情况。后世的青岛能发展起来不仅是因为港口条件好，还离不开天时地利人和。青岛港刚开始是德国殖民者建起来的，其设施条件在那个时代是远远领先于周边港口的。另外那个时代已进入巨舰时代，青岛港口条件有利于大型船只停靠，不像现在几百吨排水量的船都算大舰，一般的港口都能停靠。最关键的是青岛还靠近日韩，那时候日韩的贸易规模不是这个时代能比的。

目前来看青岛一时半会是成为不了重要的贸易港口了，只能慢慢发展。当然这并不是说，青岛港就维持不下去，这边还是有些业务的，只是没有想象中的大而已。

这样也好、相对平淡的民港正好适合军港安心发展，不然太复杂的环境会影响军队的单纯性，让军队沾染上太多的市侩气。

不过这想法可不能给当地的官员说，不然会泄了他们的气。于是在和当地官员的谈话中，李振新一本正经的说道：“青岛是后发港口，暂时发展的慢是正常现象，但大家可不能因此而丧失了进取心。青岛有得天独厚的地理优势，今后大家要将目光放到大吨位的航船上。综合来看，未来的海船会越来越大，这就是青岛的机会，在港口布局上一定要有前瞻性，我们建的港不是用一二十年，要照百年大港的标准来建设青岛。”