1906年，亨利·莱斯和查理·劳斯联合成立了一家汽车公司。车标图案采用两个“r”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。这就是后来著名的劳斯莱斯（又罗尔斯罗伊斯）这个超豪华汽车品牌。

1931年，2r公司将成立于1919年的宾利汽车公司收入囊中。80年代末至今宾利已经占到了2r销售份额的52，超过了2r自家品牌的销量。这也是宾利在2r旗下推出新车最多的一个10年。但即使是这样一个高产的年代，也并不能改变此时公司财务不善的状况。于是维克斯集团准备将2r出售，“碰巧”的是，蓝星集团这时伸出了橄榄枝。

可早在1990年，宝马就控股了2r的飞机发动机公司。所以，当知道维克斯集团有意出让2r汽车业务时，宝马利用其在飞机公司控股的关系，以及其为2r汽车供应发动机的优势地位。仅出价575亿美元，试图威逼维克斯集团就范，这种落井下石之举引起了维克斯集团的不满。

2r总裁是在英国企业界有“舵手”之誉的普拉斯托。他更是反对宝马收购2r汽车业务急先锋，在飞机发动机公司维克斯集团已落下风，若再让对手继续扩张，他以后的工作就更艰难了。这时蓝星集团委托众多说客来访，让维克斯集团董事会增加了抵抗宝马的决心。

但普拉斯托还是担心两个问题，第一是宝马发动机供应问题，随着工业化分工，2r汽车早已不自行生产发动机，而是采购自宝马公司。若和宝马闹僵了，就可能影响到宾利的发动机供应。其二就是交易条件问题。他很看好蓝星集团这家后起之秀，尤其是9家公司上市后，其资本远远超过了维克斯集团。

因此他心里也有了打算，这就有了让马由亲自前来洽谈的邀请。

9月12日，蓝星1号专机降落在韦尔私人机场。马由下机后与文勇及ss公司以及罗斯银行并购部经理等人汇合，立刻乘车前往2r在伦敦的办公楼。马由的专机则加油后，载着华国一起过来的随行人员，以及文勇这边派出的协作团队，登机继续飞往科隆。

“普拉斯托先生你好，请允许我介绍一下，这位就是我们集团的董事长马由博士，这位是ss公司的……”

马由和普拉斯托握手后，双方人员在会议室落座。

“欢迎马博士来到2r公司。实话说，我现在对你们收购2r汽车业务后的前景非常看好。你们有钱、有制造能力。若加上我们2r技术的话，应该是能够让2r汽车脱胎换骨，更上一层楼。好吧，我们就进入主题，我谨代表维克斯集团，正式与贵公司进行洽谈。”

马由微笑着伸手示意，请他继续。

“我们有两个条件，第一是贵公司要承诺为宾利汽车合格的发动机。同等规格和技术指标情况下，价格不能高于宝马公司之前的供货价。第二，我们期望和贵公司进行股份置换，即贵司用指定旗下的公司股份，和我们宾利汽车的股份进行置换。当然，股份比例和兑价双方另行商议。从而确保我们之间的关系更加紧密，也能确保和兑现第一条发动机供应的条件。”

马由听完普拉斯托的要求后，果不其然在自己了解到的信息范围内。便回答道

“两个条件我表示尊重。至于兑换股份的企业，我准备用德国的晶圆工厂的股份来兑换。但假如我们这家企业要上市，届时股权比例则应按我们现在兑换价格为基数，和上市前的估值进行折价，重新核算股份比例。当然这都是在第三方评估的基础上进行。为保证公平，我们持有的宾利汽车股权比例，也在那时进行当时市值的评估兑价，进行重新核定双方各自在对方的股权比例。”

马由这个意见，是建立在目前晶圆加工整体行业不算景气，但未来会急速增长的背景下提出的。而且宾利汽车的市值无论