垄断了整个莫卧儿地区的外贸之后，预计可以给朱慈烺带来一年一亿两以上的收入。

但这也仅仅能保证朱慈烺的收支平衡而已。

所以没钱怎么修路？经过初步估算，修铁路每百里左右一站平均每里铁路需要一点五万两白银左右，如果五十里一站则需要两万两。若是双线，预算要达到三万两每里。

如果下一个五年计划的目标是一万里铁路，那么五年大明需要为修路支付一点五亿到三亿两白银。

每年投资三千两到六千万两，这个可不是一个小数目。

朱慈烺只能等旱灾过去，减少基础设施修建和购买粮食的花费来抵充。

别看朱慈烺一年要提供数千万人的粮食，但是花费并不是很大，因为百姓买粮食是要花钱的。

一两一石的价格是售价，除了第一年的时候以高价购粮损失了一笔钱之外，剩下的粮价回落之后，算上运费一石粮食还略有盈余。

朱慈烺花钱建基础设施，百姓得到工资，然后拿工资买粮食和各种消费促进经济，花不完的钱就存在银行里。

所以看着大把撒钱，世界上一圈操作下来，财政压力不大。

反过来说就是，这里面真的挤不出多少钱出来。

以后大明注定很长一段时间把莫卧儿当成原料产地和商品输出地，不开发的情况下，这里的税收增长也是有限的。

不过等军事战争结束，引入大明赋税制度之后，莫卧儿地区的税收会有一波增长，一亿两应该是能达到的，加上皇明商号的垄断，莫卧儿每年应该能给大明带来两亿两白银的收入。

现在的问题是，内阁想要把莫卧儿纳入内阁体系管理，朱慈烺确想要把莫卧儿地区公司化纳入皇明商号体系。

说到底还是为了争夺税收权。

朱慈烺是不会轻易放手的，毕竟朱慈烺花了这么多钱，不收回成本大赚一笔怎么行。

赛伯温明年就要退下来了，现在对于跟陛下争夺利益的事情已经不是那么热衷了，其他人又不够资格管。

当然主要是朱慈烺没有交出来的意思，其他人也不敢来跟朱慈烺谈判。

当然朱慈烺也占不了多久，因为朱慈烺不可能再立一个内阁。

地盘变大了，收入增加了，开支也跟着增加，管理这么一个和大明相当的地区，可不是一天增加几份奏章，那是一天数百，还有各种政事要处理。

所以朱慈烺现在考虑的是该把哪些利益攥在手里，哪些可以放手。