而未来，这条铁路会继续往西延伸，从轮台往西的北线走咸海，过里海，从黑海北部再继续往西，穿过欧洲平原一直到达荷兰的鹿特丹。

朕称这条线为第一亚欧大陆铁路桥。

而从莎车往西，走咸海之南，里海之南，过莎菲到奥斯曼统治下的伊拉克，在这里分成两部分，一部分北上过奥斯曼首都进入欧洲南部，这是第二亚欧大陆铁路桥。

而从伊拉克这里继续西行入埃及沿着尼罗河向南一直眼神到南非，这里是亚非铁路桥。

这不仅是畅想，而是分步骤在一步步推进的计划，明年连轮铁路就将开工，十年之内这条铁路必然修通。

而延伸工程也从铁路修通之后开始。

西北地区将会成为重要的交通枢纽，而当地又是优质的棉花种植区、畜牧区。又发现了煤矿，非常适合发展棉纺织，毛纺织，皮革制造等产业。

而未来的一段时间，大明对于当地的牲畜、粮食、马匹的采购都是不限量的！有多少买多少。

从这里出发中亚乃至北亚东欧庞大的市场触手可及，无论是做中原物产的转口贸易，还是加工行业，哪怕只是种点粮食养点牲畜都不会亏钱。”

讲完这些，地图再次放下，这次是西北的全域图，这张地图把西北的地形地貌清晰的展现在大家面前。

朱慈烺继续说道：“大家最担心的是安全问题，担心准噶尔人的骚扰。

在这里有一个好消息要告诉大家，准噶尔已经跟大明求和，大明准许其互市，但是要求他们不得骚扰大明边境。

而且轮台城防线固若金汤。大明也不会放弃哪怕一寸土地，如果谁敢触犯大明的利益，那么迎来的必将是，灭国之祸！

有些人说西北苦寒，其实西北的寒冷跟京城相差不大，说西北干旱黄沙遍地，这个也不准确。

你们看从高原昆仑山和天山上常年有高山雪水融化成的河流灌溉着山下的土地，这些地方养育了数百万人口。

这里有丰美的牧场，牧场规模跟蒙古地区不相上下，有大量的良田，可耕地总量比北直隶还多，既然几百万异族都能在这生活，那为什么我们不能？

所以购买这里的土地，买的即是这里的现在，也是这里的未来，朕亲自到这里，就是为了证明朝廷开发西北的决心！