种单位是最不考虑成本的，有了坦克和步兵战车谁还会骑自行车？就算坐不上装甲车那坐卡车摩托车也比自行车强不是。

当然对于工业不够发达的国家自行车还是很不错的选择的，例如后世兔子家就援助了不少于二十万辆的军用自行车，把百万人和几百万吨物资运输到前线。

所以自行车这个东西就处在这种有本事大规模装备的人家工业发达不屑于装备，而想要装备的确没有那个本事生产那么多自行车。

既然后世自行车生不逢时，那么提前出线了两百年是不是命运大不一样了呢？

并没有，对于卢象升这个全员装备自行车的设想，朱慈烺直接白眼以对，你以为大明是哪个阶段，大明就是处在想要装备确生产不出那么多自行车的阶段。

当然作为一个新兴的工业品，军用自然是必然要考虑的事情，但是大明更需要把自行车投入到市场，通过市场回笼更多的资金扩大生产，培养产业工人，最后实现工业化大生产降低成本达到军用的需求。

其实卢象升说的对，给大明每一个士卒配备一批战马，那是大明国力绝对做不到的，就算是养了这么多马，到最后真的打仗的时候后勤部队也承受不了。

但是给每一个士卒配一辆自行车确是大明有可能做到的，而且这玩意后期保养无非就是换零件而已，后勤部不用操心草料也不用担心豆子啥的营养，最多多运点润滑油的事。

自行车绝对是马匹最好的替代，后世丑国有一支军队蒙大拿第25步兵团，曾创造过“34天内连续骑行3000公里”的记录。

这个成绩骑兵是做不到的，别看马短跑更强，但是耐力跑上一个月跑六千里，那绝对是累死也完不成。

心动不等于行动，朱慈烺还是决定先民用捞一笔，然后用这笔钱扩大产业规模培养相关的工业企业，最后等产量上来了再给军队配自行车。

当然前期配一部分学学怎么骑还是可以的，要不要在搞一个自行车驾校？在制定一个科目一科目二科目三？然后搞红绿灯？

虽然看着像是搞笑的，但一旦自行车多了之后，这些事你还真的不能不考虑。