记，最后盖上“准海贸印”，到手一份令旗。

如此，他们才有一个组建船队。

而一旦拿到了官方证件，还要再向朝廷缴纳一笔“附庸费”，才能获得跟官方大船下海经商的资格。

在风波难测的海上，能得到官方力量的庇佑。

若是有私自出海的船只，拿不出市舶司发的证件，便不允许他们靠岸，强行靠近者会被视为“倭寇来袭”，享受到官方火热的关爱。

他们在海上遇到了危险，官方也不会有义务对其进行支援。

这样的政令基本是让官方垄断了海贸，但加上宽松的拿证条件，却让合法办事的商人们松了一口气，反过去觉得朝廷这样的新政非常不错。

毕竟不管有没有这命令，官府要占利润大头，是很多生意上的默认条件，在“海禁”政策下能出海的猛人，自然也会定时定量的给自己的盾牌上交保护费。

现在公开说了，却是方便了许多。

毕竟官方的“出海费”虽然高，可却是明码标价，给了钱就能获得相应权益，比某些贪婪的，还不一定给你把手续办全的官老爷好多了！

还方便了小商人参与到大航海之中。

朱见济发给各地的通告说的很明白，只要交了钱，不论你的船只大小，都可以合法尾随官船，走稳定又安全的航路，同时蹭蹭大腿，降低被海盗打劫的概率。

由此，关于海贸的新政令一出，沿海的商人便纷纷慷概解囊。

官方船队还没彻底准备好呢，就给朝廷交了不少银子。

虽说朱见济早就知道大明的海商有钱，但也没想到他们有钱到这个地步。

而能让逐利的商人自愿花费巨资，想来出海的收获会更加丰厚！