沟通下来了，又要面临PSC检查。

PSC是港口国监督检察官的英文缩写，简单点讲就是依据SOLAS（海上人命安全公约）和MARPOL（海上防污染公约）等国际公约，检查外国商船安全的政府工作人员。

大多国家都有安全检察官，在国内是指港监局或海监局专门检查国际航线外轮的安全检查员，检查国内船舶的叫安检员。美国的PSC检查一般是海岸警备队负责，日本的PSC检查则由海上自卫厅负责。

总之，外国货轮进港，都有义务接受PSC检查。

如果检查中发现问题，不但要面临罚款，甚至会被滞留！

而检查是全方位的，从船舶有可能存在的缺陷，到船舶的消防、救生、卫生、驾驶台和应急等方面，都是PSC检查的范围。

船体和主机辅机工况是否良好那些大的方面且不说，就是防火门失灵用绳子绑、消防水带老化、水枪配备数量不符合要求、救生艇无法释放、艇内维生求援的备品不足，驾驶台不清洁、缺少图书资料等小问题，一旦被检查出来都会很麻烦。

韩渝可不想被滞留，一旦被滞留不仅会耽误航程，而且会带来一系列不确定的危险。

因为真要是被滞留，各类执法部门的人员会跟走马灯似的上船检查，潜艇会像普通货物那样成为人家检查的目标，到时候你是让人家进入潜艇还是不让人家进去？

正因为如此，他根据进港前的PSC检查自查表，对表上所列的项目一项一项反复检查。

机舱天窗腐蚀严重，通风筒锈蚀严重，罗经里有气泡……

大大小小，一连检查出十几个问题。

“韩，能搞定吗？”

“我想应该没问题。”

“你确定？”

“确定！”

荷兰同行都很厉害，个个都是一专多能。

但荷兰同行也很奢侈，发现一些不是很昂贵的设备损坏一般不会去修，而是下订单采购新的换上。

罗经里有气泡，他们首先想到的是换，根本不会考虑维修。

可半潜船漂在海上，等他们联系岸上的船代，帮着购买到新的送到船，至少需要两天，而半潜船明天一早就要进港，时间上根本来不及。

韩渝不想被PSC检察官检查出来，更不想被滞留，只能自己动手加注罗经液。

罗经不是一般的设备，可说是航海必备的精密仪器。

去掉气泡之后能不能使用，会不会影响精度又是一个问题。

这个关键的仪器设备，PSC检察官如果上船，肯定是要检查的。汉斯先生生怕中国小伙子弄巧成拙，就这么站在边上看。

干别的人家是专家，比如设计坞墩，又比如装载潜艇，其专业水平令人惊叹。

但干这些韩渝比他们在行，毕竟中国经济没人家发达，比如001是一九六三年建造的拖轮，直到今天仍在长江从事执法救援。

这就跟穷人穿衣裳一样，新三年旧三年，缝缝补补又三年，仪器设备出现故障能维修肯定维修，只有确实维修不了才会考虑换新的。

经过半个多小时的调试，罗经里的气泡没了，并且精度符合标准。

汉斯先生很高兴，拍着他肩膀笑道：“伙计，干得漂亮，晚上请你喝啤酒。”

“谢谢，我再去看看。”

“好的，帮我看仔细点，我可不想被那些家伙刁难。”

只要是从事远洋航行的，没人喜欢PSC检察官，但面对PSC检察官都要陪笑脸……

韩渝拿上自查表，走出舱室一边继续检查一边不由地想，港监局的PSC检查太落后，连外轮的燃油符不符合标准都检查不出来，这方面真要加强。