员的都是不懂行的。

他们两口子太会说了，有些老板在他们两口子的三寸不烂之舌下真动了心，斥巨资买二手船，然后交给他们管理甚至运营。

叶书记、钱市长不太懂行，港监局的汤局和许副局长懂啊。

沉副市长正担心张阿生说漏嘴，电台里传来咸鱼的声音。

“陵海交管，彰福号呼叫。”

“收到，请讲。”

“交管早上好，彰福在海轮锚地北面向你申请启航。”

“收到，锚离底再报。”

老吴看了一眼电脑显示器上的雷达扫描图像，随即放下电台通话器，顺手拿起对讲机：“韩处韩处，我老吴，彰福号即将启航，请注意警戒守护。”

“收到收到！”

“上水下来三条船，可能没装高频电台，我喊不到，请你们提醒他们注意避让。”

“我看到了，我已经让002过去了。”

……

与此同时，韩渝正站在驾驶台上观察起锚情况。

李船长移交指挥权，并不意味着不用再承担责任，也站在驾驶台前观察。

一切准备就绪，韩渝举起对讲机：“拖轮有没有到位？”

“滨港拖11到位！”

“滨港拖08到位！”

“好的，都用退一。”

“11收到。”

“08收到。”

昨夜海轮锚地来了一艘两万多吨的散货船，等着去对面的熟州港卸货。

那条海轮不清楚情况，来了就直接下锚，锚泊的距彰福号货轮比较近，启航时必须确保两条船不会发生碰撞。

韩渝走到左侧窗户前俯瞰了下，再次举起对讲机：“11退三。”

“退三，11收到。”

“08也慢慢加到退三。”

“08退三。”

彰福号虽然有侧推，但船艏在搁浅时受损，受损位置又在水线以下，谁也不知道有没有导致侧推受损，不到万不得已韩渝不打算让人家开侧推。

他根据航道、水流的情况，频频下达命令。

巨轮在两条拖轮的协助下，经趸船里的老吴批准，安全驶入刚疏浚的专用航道。

001、长江公安110和监督41在前面“开道”。

滨江公安002和监督39殿后，再加上跟在后面的引航艇，放眼望去，江面上蔚为壮观。

船坞距趸船约三公里。

叶书记等领导见巨轮从眼前驶过，便在沉副市长的邀请下上岸乘车赶到船坞，来到用石灰临时画的安全区域，近距离观看外轮进坞。

为了让领导们既能看到也能听到，沉副市长跟老吴借来对讲机，通过对讲机“现场直播”。

“001，报告水深！”

“西侧十一米二，东侧十米九，中间十一米。”

“001进坞，准备带缆。”

“001收到。”

驾驶室懂中国话的只有新加坡船长，二副三副和舵手不懂。

韩渝用英语通报了下水深，随即看着江面喊道：“滨港拖11，立起来顶船艏。”

“立起来，11收到。”

“滨港拖08，带住。”

“08收到。”

“右满舵。”

……

巨轮在两条拖轮协助下横在江面，船头正对着船坞大门。

001摇身一变为带缆艇，朱宝根和“土地公”小陈接过货轮水手抛过来的缆绳，一点一点的往船上拖。

由细到粗，直到把真正的缆绳拖上船。

范队长确认缆绳系好了，立即向韩渝汇报。

“按计划往前拖。”

“001收到。”

新加坡货轮上的缆绳够长，00