每辆车都该装一个，可以有效地平复怒路症。”

“嗯，测试结束了，差不多可以回去继续接活了。”

“我还是自己开吧，好久没开家用车了，快一点离开闹市区，去接单赚钱。”

章燕轻点了一脚刹车，对车辆重新接管，准备驶出闹市区。

自动驾驶的逻辑是，轻点刹车或者动方向都等于是接管，但轻点油门不算，重踩油门才算。

虽说K1的自动驾驶也能应付复杂路况的情况，但毕竟是过于重视安全性了，开得会比较慢，在这个地方开网约车，赚钱太慢。还是到路况好一点的地方接单，跑的距离长一点，赚钱快一些。

而且自动驾驶都开了这么长时间了，章燕也还没来得及好好地测试一下这款车的性能到底如何。

一脚油门，走你！

章燕现在已经是货真价实的老司机了，虽说她不会把赛道那一套东西拿到城市道路上来开，但老司机的常规操作，比如加塞，她还是很会的。

AEEIS刚开始也还是在很正常的导航，但开着开着，章燕就突然发现不对劲了。

“请保持车距，你还差一脚油门就可以把你和前车一起送走。”

“现在你距离一次全责追尾，就只差前车的一脚急刹，AEEIS认为你应该对人类驾驶员的驾驶水平有一个清醒的预估，把标准适当降低一些。”