考虑两种运输方式的优劣，而需要综合考虑全局。

以如今的大明朝为例……主要的财赋重地，就是上面提到的几个省，而这几个省正好被黄河和长江两条水系贯穿。

一条大运河，沟通南北，而且通过其他的支流航道，能蔓延大半个天下。

尤其是华北平原，几乎都能囊括其中。

这一点太重要了。

大明的财税主要是粮食这种实物税。

而实物税的最大特点，就是范围广，数量分散……大运河，加上黄河、淮河，几条水系聚集在一起，就宛如一只硕大的八爪鱼，盘踞在中原。

以当下的情况来看，假如从山西起运一批粮食，大可以走黄河，经过河南，到达山东，然后进入大运河，再向北送去北平。

其余中原地方，也都是如此。

大运河提供的不只是一条水道那么简单，更是一个四通八达的交通枢纽。

所有主要的财税重地，全都能通过最近的水系，通过航路，依靠大运河，到达想要去的目的地。

效率高吗？

谈不上！

速度快吗？

也谈不上！

但是……这样的大运河，能把整个天下联系在一起，能让朝廷的财力物力，最快达到一地。

这就是大运河的可贵之处。

反观海运……从江南起运漕粮，送入北平，速度快，效率高，损耗少……看起来百利无一害。

可问题是从江南到北平，只是点对点的运输。

最多在胶州、登州、莱州等地停靠……可这些地方也不算是大明的财税重地，离着腹心十分遥远。

就算把漕粮都集中到了北平又能怎么样？

山东发生旱灾，需要朝廷赈济，从北平拨粮食……没有运河，就要走陆路，难道靠着马拉肩扛吗？

这要消耗多少？

而且太平年月，山东、河南，都是产粮重地，没有运河，这两地的粮食要怎么集中起来？

这是农业时代，不是工业时代……工业时代的大宗贸易，是把原料送去一个工业中心，加工成制成品之后，再统一运出去。

这种情况下，点对点的运输，问题不大。

可大明朝不一样，需要大规模运输的，最主要的就是粮食……而这些粮食分散在每一个县城。每到夏秋，各个地方，就有官吏征收粮食，然后将粮食汇总，从县城到府，再到省……就像是一条条的贪吃蛇，最后通过大运河，惠及全国。

不要这条运河，改行海运，那问题是如何把漕粮集中到江南的某个港口？

运到北平之后，又怎么送去其他的地方？

简言之，就算开发了海运，也放弃不了漕运。

“那，那元朝为什么还是靠海运为主？”朱高燧想不通。

徐景昌沉声道：“元朝那是游牧立国，他们只要拿到粮食就行，不怎么在乎对中原的控制，太祖皇帝说他们治理宽松，就是这个道理。也恰恰是中原之地出了问题，断送了大元江山，不得不说是报应不爽！”

徐景昌又道：“而且元朝承接了宋金的烂摊子，黄河泛滥，河道淤积，他们想恢复漕运，也是力有未逮。直到贾鲁治理黄河之后，水患才稍微好了些，这时候大元朝也到了山穷水尽之时。”

朱棣面对微笑，他见徐景昌已经想明白了，就笑道：“夏原吉已经说了，无论有没有海运，都要有运河，每年维护运河的开支，都是那么多，半点不能少。既然如此，还留着海运，除了浪费国帑民财，没有别的用处，所以废海运，岂不是顺理成章？”

徐景昌陡然一惊，这番话他认可一半。

前半段讲的很有道理，涉及到内陆地区的大