，欧洲能研制空客，还不能研制一款运输机？很快，A400M就立项了，安-70打入欧洲市场的想法就此破灭。

东方？

东方也不会要，因为这款运输机还没有研发成功，东方更不会将自己的运输机市场交给别人，肯定是要自己搞的。

现在，这款运输机几乎就已经处于半死不活的状态了，说起原因来，也有人是一针见血：安东诺夫是苏联的安东诺夫，不是二毛的安东诺夫。

虽然设计局在二毛那里，但是只负责设计而已，二毛虽然有马达西奇，但是也只是生产发动机，生产整架飞机需要的各种设备，都来自整个苏联，红色帝国崩塌之后，二毛想要靠自己一己之力来研制，已经不可能了，因为他们没有完整的航空工业产业链。

现在，马达西奇公司为了更好地发展下去，决定进军东方市场，还把第二款D227发动机带到了东方，而东方的运八，原本就是在安-12运输机的基础上仿制的，这自然就会让人想到，己方也能利用D227发动机，开发一款运八的升级款。

这东西要是成了，那还有运-20的市场吗？

秦涛立刻就摇头了：“不，咱们还是别特立独行了，咱们开发一款类似伊尔-76的运输机是比较合适的，相关单位也已经展开了预研，现在又要中途改变主意，是不合适的。”

秦涛可不想因为自己的原因把运-20给弄没了，毕竟全球使用桨扇发动机的运输机也没几个，安-70的数据看上去出色，但是也毕竟是一架半成品，而伊尔-76早就成熟了，己方岂能去仿制一款不成熟的飞机？

涡扇发动机还是趋势，己方首先在D-30的基础上仿制，到了以后再自研推力更大的发动机，提升运-20的性能，到了以后，能实现最大起飞重量220吨，载重超过66吨的目标，这种数据远远地超过安-70运输机，而安-70运输机的这些数据，是不可能再提高了，所以，从潜力上来说，也是要发展运-20的。

秦涛是强烈反对的。

武胜利认真地看着秦涛：“咱们这样做，是给你们天骄航空的产品找销路，你居然都不动心？”

“咱们天骄航空的产品销售重要，军队的装备发展更重要，咱们可绝对不能走错了路。”秦涛说道：“如果咱们军队真的感兴趣，倒不如直接给运八换发，把四台涡桨六换掉，用两台D-227发动机取代就可以了，这样维护保养之类的工作量还能降低一半。”

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运八使用的是涡桨六发动机，最初型号只有4250马力，后期的涡桨六C，也不过提高到了六千马力左右，而D-227一台就有一万四千马力的最大输出，所以，完全可以一台换两台，换过之后，性能还会所有提升。

对于军用飞机来说，四台发动机是为了保证足够的冗余，万一其中一台坏掉也能继续飞行，但是，随着技术的发展，发动机动力的增强，双发换四发也是一个趋势。

不用说运输机了，客机也是这样，在很长的时间里，为了洲际飞行的安全需要，相关标准都要求三台或者是四台发动机作为标配，但是后来，执行洲际飞行任务的飞机都是双发动力了。

运-20是战略运输机，运八是战术运输机，但是由于前者太贵，所以后者也有很多的用处，比如说空中预警机，电子战机等等，很多都会用运八来改进，这个平台是自己的，不用担心受制于人。

运八在经过进一步升级之后，就变成了运九，主要的项目就是换装了涡桨六C发动机，现在，干脆进一步大改，成为双发运输机！

秦涛提出来了这个设想，武胜利认真地考虑了一番，然后点头：“这个建议更简单直接，我看在签约仪式上，陕飞的人员也可以出场。等到这款