代表造船厂，看看这艘航母在航行中是否有各种小毛病，属于厂家的回访。

武胜利也来了，他是代表海军过来，接收第一架歼二十的。

虽然歼二十还在试飞之中，但是这架海军型的舰载机注定就是海军的了，会在002航母上做大量的测试，之后也会留在航母上，跟着海军一起南征北战。

同时，今天除了歼二十，还有其他战机上舰，对海军来说，是个意义重大的时刻。

终于，远处的天空中传来了轰鸣声。

“注意，转向逆风，准备回收舰载机！”航母上忙碌起来。

甲板上的各色马甲们都忙碌起来，按照荒地村基地提供的各种参数，调节阻拦索的力矩，着舰引导官的位置上，王玮站在那里，心情有些激动。

从编制上说，德拉诺属于他们舰载机联队，但是，王玮当然知道，德拉诺这样的人是闲不住的，肯定会到处跑，所以，德拉诺只是舰载机联队的一个小队长，倒是不用担心离开之后会影响航母编队的正常运作。

现在，德拉诺又回来了，还是带着一架性能强悍的战斗机回来的，怎么能不让他们兴奋。

天空中出现了那架歼二十的影子，黑色的机身，大型三角翼主翼，前面带鸭翼，这种结构看上去很新鲜，也很亲切。

长时间以来，全世界都在流传这种战机不能上舰，主要还是美国海军的F7U战斗机的恶劣表现，但是，时代是在进步的，技术是在发展的。

法国人的阵风M已经上舰了，而另外两个欧洲三雄，也就是台风和鹰狮，统统有上舰计划，可惜没有航母供给他们使用，不用说带鸭翼布局的三角翼战机了，就连阿三没有鸭翼的LCA，都要整个上舰的绝活。

说歼二十不上舰是因为低速性能不好，那就大错特错了，可以看看现在正在飞过来的歼二十战机，速度降低到了两百二十公里每小时！

歼十五的着舰速度还得是两百四十公里每小时，再小就要失速了，这主要还是因为升力不足，但是，歼二十从前到后一流的气动设计，各种涡升力的组合，让歼二十的低速性能非常好！

机头、鸭翼、边条翼、主翼的涡流混合在一起，再加上整体的升力体布局，飞机的升力特性非常好！不仅仅超过了阵风M这种飞机，还超过了苏27这种传统的飞机。

速度越低，控制起来就越有把握，接着就是迎角的问题了。

歼十五在降落的时候，一般都会拉出10.5度的迎角，现在的歼二十降落，迎角也只是拉到了十度左右，此时，前面的鸭翼小角度偏折，机翼前缘襟翼大角度偏折，主翼的舵面小角度偏折，一切都是稳稳当当。

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歼二十正在向航母甲板而来，德拉诺对降落有很大把握，所以并没有绕圈寻找航线，也没有低空通场，上来就直接降落！

飞机带着完美的迎角下来，越来越近，越来越近，当战机庞大的身躯呼啸而来的时候，影子的轮廓清晰地投射到了航母甲板上！

机轮大概离甲板还有一米左右，而着舰钩已经擦着甲板下来了，当机轮稳稳地接触到甲板上之后，着舰钩勾住了第二条阻拦索，继续向前冲。

鸭翼在这一瞬间转了九十度，充当减速板，虽然起不到太大作用，也比没有好，歼二十第一次着舰，完美成功！

德拉诺关闭了发动机，看着甲板牵引车过来，把他的战机牵引到了舰岛前方的升降机上，他压根就没有动弹，就这样跟着战机，在升降机上缓缓下降。

歼二十太宝贵了，机库里已经腾出来了专门的空间，上来之后就得进机库，这样也可以继续保密，能保留多久就多久。

当歼二十被拖进机库之后，德拉诺看到一大群人等待