国临机集团研制的汽车柔性生产线基本可以达到上个年代末的水平。如果我们旗下的四家工厂选用他们的生产线，则技术水平在全美的汽车厂中将会是领先的，这种领先优势至少可以保持10年以上。”维戈尔说道。

“和德国人相比，中国人的生产线有哪些明显的优势？”布兰德利问道。

维戈尔说“最明显的优势，当然是他们的价格。这个价格不仅体现在一次性的设备采购投入上，还体现在未来的设备维护上。中国人表示，如果我们的四家工厂都采用他们的生产线，他们会在美国建立一个售后服务中心，保持我们的任何维护需求都能够在48小时内得到响应。”

“包括周末。”乔西特补充道。

“包括周末？”布兰德利从鼻子里哼了一声“中国企业果然习惯于侵犯员工的休息权，如果西方企业，绝对不会要求他们的员工在周末去响应客户需求的。”

“可是，这对我们有什么不好呢？”维戈尔忍不住呛声道。

老大，你有没有搞错，我们是甲方，对方答应48小时响应，对我们有什么坏处？至于说什么员工的休息权，制造业企业里三班倒不是很正常的事情吗？我们下面的那些工厂，周末也同样是要上班的。员工在周末上了班，平时倒休就可以了，这算什么侵犯休息权呢？

布兰德利其实也只是习惯性地要批判一下中国，华尔街的分析师在周末加班并不是什么稀罕事，全球金融市场是有时差的，深更半夜等着日本股市开盘也是他们的日常，谁会说什么侵犯休息权之类的话？

“中国人的生产线还有一个优点，就是交货速度快。临机集团的销售人员向我们承诺，他们可以在签约之后半年内完成生产线的调试，最多只需要8个月，这条生产线就可以投产。相比之下，海姆萨特向我们承诺的交货期是一年半，这意味着我们要多损失一年的时间。”

乔西特继续说道。

“海姆萨特的生产线也已经有些落伍了，主要的设备都是上世纪90年代的机型，只有少数设备是2000年之后的技术。”卡洛斯说道。

“这又是怎么回事？”布兰德利皱着眉头，“刚才维戈尔说中国人的生产线能够达到上个年代末的技术水平，这岂不是说中国的生产线比海姆萨特更先进？”

“这几年的情况都是如此。”卡洛斯说，“中国的机床技术更新速度非常快，中国市场上的主流机型，基本上都是过去10年新推出的。西方机床市场相对来说比较沉寂，虽然每年也有一些新机型问世，但市场主流还是上世纪8、90年代的产品，充其量只是在原有机型的基础上进行了一些控制系统的升级。”

“这又是为什么呢？”布兰德利有些懵，说好的中国人不会创新的，怎么机床市场上反而是中国人的技术更前卫呢。

维戈尔说“这件事情也很简单，目前全球的制造业中心就是在中国，所以中国也成为全球机床需求最旺盛的国家。机床技术的升级，都是受到需求影响的。就以汽车机床而言，过去10年中，中国的汽车产量足足翻了一番，目前其本土汽车产量是美国的两倍以上。

“而且，中国的汽车产能都是新近增加的，他们一年至少新建10条汽车生产线，而美国一年充其量也就能够更新一到两条生产线。欧洲的情况和美国差不多，海姆萨特几年时间才能拿到一条生产线的订单，他们有什么必要去升级自己的技术？”

“怎么会这样？”布兰德利的脑子有些凌乱了。这样的情况，是他在华尔街没有听说过的。这些年中国经济高速发展，华尔街的分析师们对中国当然是非常关注的。不过，他们关注的重点，只在于中国的房地产业以及新兴的互联网产业。如机床这样的传统制造业，已经有很长时间不入金融专家们的法眼了，维戈尔和卡洛斯所说的事情，对于布兰德利