自己生产的汽车上，以冒充外国品牌车。这样一个算计，也的确是够精明了。

“买下梅罗的品牌，要花多少钱？”唐子风问道。

“光是品牌倒没多少钱，也就是几百万欧元吧。”赵兴根说，“梅罗公司还有一些老专利，现在欧洲的很多汽车公司都在用。如果我们把这些专利拿到手，就可以用来和奔驰、宝马它们换其他的专利，这个也是很有价值的。梅罗的那些老专利，能值三四千万欧元，我们几家企业打算联手买下来。”

“三四千万，再加上几百万的品牌费，也没多少钱啊。”唐子风说。四千万欧元，也就相当于三亿多人民币，的确不是什么大钱。

“是啊，钱这方面，不是什么大问题。”赵兴根说，“我们担心的，是国家能不能允许我们这样做。我们让人去打听过，说国家对汽车这方面管得很严。我们打算找一家国有汽车公司合作，打个擦边球，不过就怕国家不肯通融。”

“可这事和我有什么关系？”唐子风诧异道，语气里带上了一些不悦。

赵兴根陪着笑，说：“我们知道唐总在上面有很多关系，如果唐总能够帮我们疏通一下，我们的事情就好办多了。我原先的想法是，我们让出博泰，然后麻烦唐总支持我们收购梅罗。把梅罗收购过来，它就是咱们中国的品牌了，国家怎么也该支持一下的，是吧？”

唐子风这才彻底弄明白了事情的原委。

闹了半天，赵氏集团收购博泰是假，想用收购博泰这件事来和临机做交易才是真正的目的。更确切地说，对方是想和他唐子风做笔交易，把收购博泰的机会让给临机，换取唐子风替他们到上头去疏通造车的事情。

要说起来，这件事对唐子风而言也不算很难，从国外买个牌子过来贴在国产商品上面，算不上是什么大逆不道的事情。事实上，临机收购博泰，也有借用博泰的牌子来吸引用户的想法。

不管怎么说，欧洲的工业化比中国要早200年，品牌上的优势是中国一时难以动摇的。你也没法批评消费者崇洋，这是人之常情，不是随便就能改变的。更何况，临机的产品市场还有相当一部分是在国外，要让西方用户接受一个中国品牌，难度远比让他们接受一个成熟的欧洲品牌要大得多。

想到此，唐子风突然心念一动，说道：“根总，你们造车，主要是面对国内市场吗？”

“当然。”赵兴根应道，“现在咱们的国产车要想卖到国外去，太难了。”

“难的原因是什么，你们分析过吗？”

“原因嘛……，可能还是品牌知名度太低了吧？咱们的国产品牌，最多也就是20年的历史，哪比得上国外品牌的历史悠久。至于那些合资品牌，人家外国合资方也不让咱们往国外卖。”

“可是，这两个问题，对于根总你们来说，并不成其为问题啊。”唐子风笑呵呵地说道。

“对于我们来说……”赵兴根一愣，旋即便反应过来了，“可不是吗，如果我们把梅罗的牌子拿到手了，可就是国际知名品牌了。而且这个牌子是归我们所有的，我们想往哪卖，就能往哪卖。”

“最起码，你们往非洲卖是没问题的。”唐子风说道，“非洲人对欧洲品牌是很崇拜的，我估计非洲的大街上还能看到梅罗品牌的汽车呢。在那些国家，一辆汽车用上四五十年也不奇怪的。”

“没错没错，唐总真是提醒我们了。”赵兴根兴奋起来，“唐总，如果我们的车子能够卖到非洲去，给国家出口创汇，是不是国家那边就好说话了。”

唐子风笑道：“根总的思想也该更新更新了，现在还讲什么出口创汇，咱们国家手里存着好几万亿美元的外汇还嫌花不出去呢，你用出口创汇这个理由来跟发改委谈，发改委恐怕是不会在乎你们的。”